玻璃幕墻是現(xiàn)代的一種新型墻體形式，常見的玻璃幕墻結構形式有隱框、半隱框、明框、點式、全玻璃等。珠海口岸旅檢A區(qū)采用的是明框玻璃幕墻設計。

旅檢A區(qū)是珠海口岸項目的主體工程之一，是出入境旅客對珠海口岸的最初印象，而通透美觀的玻璃幕墻則是珠海口岸當之無愧的“門面擔當”。作為門面的玻璃幕墻，其背后的搭建過程卻并不是一件易事。

珠海口岸旅檢A區(qū)四周均為玻璃幕墻結構，總面積為23500平方米，約等于67個標準IMAX銀幕的面積。

區(qū)域中最大的玻璃幕墻，單塊玻璃面積約9平方米，重達781KG，是玻璃中名副其實的“大塊頭”，每一塊玻璃的安裝都需要動用100kg/爪的8爪電動玻璃吸盤，近10名工人同時安裝。

旅檢A區(qū)的玻璃幕墻有兩種形式，分別為鋸齒狀幕墻和平板狀幕墻。安裝難度最大的部分是鋸齒狀幕墻，主要受場地和外架等條件制約。另外，由于鋼化玻璃材料的特殊性，四角薄弱，尺寸稍有誤差，形成磕碰便會整塊碎掉，因此也增加了安裝的難度。

旅檢A區(qū)幕墻的頂端部分有207塊尺寸大小不一的不規(guī)則四邊形玻璃。每一塊玻璃都需要精準測量，度身定做，精確施工，做到每塊玻璃與鋁框間的嚴絲合縫，才能確保密合效果。

珠海口岸旅檢A區(qū)的幕墻采用的是中空玻璃和中空夾膠玻璃兩種。這兩種玻璃的共同點是“多功能”：隔熱、采光、節(jié)能、防護和環(huán)保。

由于施工現(xiàn)場南北作業(yè)面狹窄，最窄處僅1.2米，大型作業(yè)機械無法運轉，“大塊頭”的單體玻璃需由至少8名施工人員一塊塊搬抬。為了提高搬運效率，口岸建設的能工巧匠們“發(fā)明”了玻璃轉運車，車身底部加上靈活的萬向輪，讓這項搬運工作僅需2人便可完成，大大節(jié)省了人力消耗，縮短了運輸時間。

旅檢A區(qū)幕墻的安裝需要利用腳手架在50余米的高空中懸吊安裝，面對單體重量超700KG的玻璃幕墻，經(jīng)過巧妙改良后的運輸工具“玻璃提升機”應運而生。靈活穩(wěn)定的玻璃提升機可輕易將玻璃提起送至安裝高度，便于施工人員在高空中進行施工作業(yè)。

通透壯觀的玻璃幕墻，作為珠海口岸“顏值擔當”的同時，也是主體工程圍合閉水的重要一環(huán)。面對施工體量大、精度要求高、施工條件受限及工期緊張等現(xiàn)狀，珠海口岸建設者們不畏挑戰(zhàn)迎難而上。而即將在930節(jié)點全面拆除外架的旅檢A區(qū)玻璃幕墻，將會以最完整亮麗的姿態(tài)呈現(xiàn)在眾人面前。